LES REMISARDS

Les Remisards présents: Alexis, Sylvain, Jean-François, Stéphane et Olivier.
Comme lors des séances précédentes, l’objectif est à la poursuite de la préparation à
une mise en peinture partielle du FDGP UNIC P8r4x4. Pour cela Sylvain va palier à
l’absence de Matisse excusé pour congé. Le mastic sera poncé couche après couche.
Les arêtes de carrosserie seront travaillées avec une râpe à la façon d’un stratifié.
L’expérience de Sylvain dans le domaine de l’agencement en menuiserie, présente des
méthodes similaires pour le travail des surfaces !
Alexis et Stéphane se sont livrés à un polish de la cabine. Sylvain, encore, terminera
par le parechoc. Retrait de la plaque d’immatriculation puis ponçage.
Dès le matin, Olivier aura commencé par le remontage du flexible hydraulique pour
l’assistance de direction. Liaison de la pompe d’assistance hydraulique vers le vérin de
direction.
Stéphane, Alexis et Olivier ont emprunté la Citroën Berlingo pour le covoiturage.
En attendant Jean-François et Stéphane, partis effectuer le retrait des pizzas ainsi
que quelques achats, Alexis, Sylvain et Olivier poursuivent le brossage des jantes en
vue d’une prochaine mise en peinture.
L’heure du déjeuner est annoncée. Agrémenté de ses conversations et diverses
anecdotes dont l’on ne se lasse pas.
Après-midi, Alexis ne poursuit personne si ce n’est que les activités extérieures avec
la débroussailleuse puis la tondeuse.
Sylvain, Jean-François, Stéphane et Alexis ont également profité de la séance pour
armer les dévidoirs du CCF911 ainsi que de “La caroline”. Les tuyaux présentent une
configuration d’origine. L’armement du KEH sera fait aussi.
Olivier a effectué le remplacement des durites de frein du Mercedes 1413. Deux
durites avant et une durite arrière. Jean-François installé en cabine aide à la purge
du circuit de freinage suivant les recommandations d’Olivier. Il convient en effet de
purger chacun des cylindres de freinage disposés à l’intérieur de chacun des tambours
de freinage de chaque roue. Tour à tour, la durite sur chaque purgeur, le flacon et
une clef plate de 8. Pour cela, faire le complément de liquide de frein dans le bocal.
La purge aboutie avec l’absence d’aire dans le circuit de freinage !!
Jean-François a effectué outre le rangement des vêtements, également le cirage des
cuirs et bottes.
Pour préparer le stationnement du TP3 dans le hangar. Le VPI Master ainsi que
l’Estafette et la MPR de Chaumes, sont déplacés.
La séance est levée. S’ensuit le lot de procédures de fermetures et de purge de l’eau.
À bientôt de vous retrouver en s’adaptant aux conditions sanitaires.
Alors prenez-soins de vous et soyons prudents !!
Olivier à la plume et Stéphane a la mise en page.
_ Bref rappel des véhicules indisponibles: Mercedes 1413, durites de freins avant et arrière
remplacées. Purge effectuée. Mais une essaie routier doit confirmer un bon freinage !!!
Citroën P55 “Longueville”, freinage
Prochaines séances de travail (dates prévisionnels)
Samedi 21 aout 2021 à partir de 9h (à confirmer)
Samedi 4 et 11 septembre à partir de 9h
Prochaine manifestation
Samedi 18 septembre : 50ans du sdis77
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